来自SeafoodNews消息，Xeneta最新更新数据显示，截至12月11日，亚洲至美国西海岸的即期运价下跌2%，即每40英尺标准箱(FEU)下跌33美元，降至每FEU 1861美元。
与11月11日相比，运价月环比下降约22%，即每FEU下跌511美元。
在亚洲至美国东海岸的主航线上，继此前涨价停滞后，上周(12.15-19)运价小幅下跌1.5%，即每FEU下跌41美元，降至每FEU 2709美元。
与11月11日相比，运价月环比下降近9%，即每FEU下跌257美元。
分析指出，承运人将在12月中旬尝试进一步推涨运价，但由于供给增加带来的下行压力，这种涨势难以持久。供给增加的影响在美国主航线上将体现得最为明显，因为与欧洲航线相比，美国航线的需求相对疲软。
分析师估算，若主要航运公司决定重新调整航线布局，在过渡期结束后，大量运力会重返红海-苏伊士运河航线。
截至12月11日，北欧至美国东海岸的市场平均即期运价在过去一周企稳，为每40英尺标准箱(FEU)1571美元，仅微跌0.1%，即每FEU下跌2美元，运力环比下降0.7%，月环比运价上涨0.3%，即每FEU上涨5美元，避免了跨太平洋航线运价的大幅波动。
运力周环比下降约0.7%，即减少400个TEU，月环比下降6%-7%，即减少3600个TEU，因自11月中旬以来，航运公司持续削减运力。
